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风雪天路七十载 钢骨铁魂证初心

发布时间：2025-07-25 阅读： 一键复制网址
7月25日，长安大学“陕青同行石榴情·逐梦两路砺青春”实践团队赴海拔4767米的昆仑山口，深入青藏公路高寒段一线，开展以“两路精神传承与冻土路面安全”为主题的实地调研活动，走访养护站点，埋设监测设备，实地感受“世界屋脊”上的交通命脉如何在极端气候下延续生命力。

风雪交加，朔风拍打着109国道的里程碑。实践队员孔思尧在昆仑山口界碑旁轻触嵌入冻土的老式道钉。据资料记载，这些道钉最早可追溯至1954年青藏公路开建初期，由慕生忠将军带领的筑路队人工夯入冻土，如今已深埋于多年冻层中，成为“人路一体”的见证符号。
沿公路西行，车队驶入可可西里无人区，团队记录下冻土公路在极端气候条件下面临的真实挑战。道路纵向裂缝频现，夏季因冻土融沉，冬季因冻胀抬升，导致该段公路每年需要修补30次以上。当地司机介绍：“这条路不是修一次就完了，而是每年与大自然博弈。”
团队在途中多次观察到养护工人作业场景。他们身穿橘色工装，在低温中对裂缝路段进行热灌处理。一辆皮卡车车尾贴着脱色标语“甘当路石”，提醒着过往者：这条通向拉萨的生命线，依旧靠人的坚守。
随后，实践队员来到风火山烈士陵园，瞻仰300余位在青藏公路建设和养护中牺牲的烈士纪念碑。每块碑体均朝向拉萨，象征着不曾停歇的前行方向。队员在陵园边缘冻胀丘处埋设冻土监测传感器，金属探针刺入冻层时发出清脆声响，为高原交通安全数据提供长期支持。
当日傍晚，实践队抵达五道梁养护工区。在风雪压境的黄昏，牛粪炉驱散了寒意，道班房墙面上的事故通报和“两路精神”宣传栏见证着几十年来的高原养路史。一份1995年的雪崩抢通记录纸页泛黄，三名职工因公牺牲的名字依然醒目，提醒青年学子“道路通畅背后，是人的坚守”。
在沱沱河道班车库，队员们参观了历代除雪设备与工用器具的陈列：从1954年运送勘路队的嘎斯69卡车、到首代高原除冰车、再到如今正在投入使用的自动化除雪机器人，交通技术在更替，“人在路上”的使命却始终未变。工具柜中仍保存着老式羊皮风箱与现代液压工具，象征着一线工人与时代同频共振的奋斗轨迹。
通过此次调研，长安大学实践团队深刻体会到“两路精神”的深层内涵：不仅是“艰苦奋斗、无私奉献”的高原意志，更是“科技赋能、守土尽责”的时代升级。青年学子将把在高原之巅感受到的责任和敬意，转化为未来投身交通强国建设、民族团结进步事业的实际行动。
 
作者：卞学成 来源：多彩大学生网
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