西安建筑科技大学建科学院“ 筑境驭风 ， 翠伴行途 ”实践团赴西安北站开展热环境调研

         7月22日至24日，西安建筑科技大学建科学院“筑境驭风，翠伴行途”暑期社会实践团走进西安北站，围绕大型铁路客运枢纽热环境及通风空调运行情况开展专项调研。实践团通过环境参数实测、客流观察和现场访谈，了解高大交通建筑在不同客流条件下的环境变化。
西安北站候车大厅空间开阔、层高较大，站内客流随列车到发时间变化。针对这一特点，实践团以候车大厅为重点，并将换乘通道、进出站口等区域纳入对比，在早、中、晚不同时段使用专业仪器记录环境参数，同时观察旅客分布和人员流动，通过多轮复测提高数据可靠性。

         调研发现，列车检票前旅客会向检票口集中，列车到达后，出站区域和换乘通道客流随之增加。客流短时变化使站内不同区域的热环境存在差异。靠近出入口的位置受室外空气和人员进出影响，参数波动较明显；候车座椅区、检票口附近等人员集中区域，体感变化也更加突出。
实践团成员安柳博表示，大厅高度、空调送风距离、客流密度和出入口空气交换等因素，会共同影响温度分布与人体感受。车站运维人员介绍，候车大厅层高较大，冷空气容易向下部空间聚集，节假日或列车集中到发时，空调系统负荷也会随之上升。

         为了解旅客实际感受，实践团还开展随机访谈。部分旅客反映，靠近送风口的位置凉感较强，而进出站口和部分换乘通道体感相对偏热。队员们将旅客反馈与测点位置、客流密度对应记录。此次调研使队员们认识到，铁路客运枢纽的环境调控不仅取决于空调设备运行状态，还与建筑空间形态、列车运行时刻和客流组织密切相关。

         下一步，实践团将整理分析各测点数据，总结西安北站热环境变化特征，为探索兼顾旅客舒适与节能运行的交通建筑环境优化路径提供参考。