中南大学交通运输工程学院优秀校友线上访谈口述实录|2005级校友舒冬

　　受访者：舒冬
　　访谈者：魏彤
　　入学年级与专业：2005级交通设备信息工程专业
　　受访者简介：2011年毕业于中南大学交通运输工程学院载运工具运用工程专业获取硕士学位，2012年入职中铁第四勘察设计院集团有限公司至今，现任铁四院机动院城轨所副所长。曾任轨道交通列车检修基地设计与智能装备研发总体或专业设计负责人，设计建成苏州3号线、11号线、吉布提铁路等工程项目，承担国家重点研发计划1项、企业重点课题10余项，研制的列车智能吹扫机器人等装备在第三届大国工匠创新交流大会展出，实现推广应用。授权发明专利19项，主编标准2部。以第一完成人获湖北省科技进步奖一等奖，获中国青年创新创业大赛金奖、第九届湖北省职工优秀技术创新成果特等成果、国家铁路局铁路重大科技创新成果、“好设计”全国金奖等，工程获国家优质工程奖、省优秀工程一等奖等

　　访谈时间：2025年2月4日10：00-10：30
　　访谈平台：腾讯会议
　　访谈内容：
　　（本访谈整理稿经受访者本人审阅认可）
　　魏：学长您当初选择进入高铁，城轨设计这个方向时，是源于长久的热爱规划，还是某个契机触发了探索的兴趣?当时有哪些因素来共同决定了您的选择?
　　舒：我觉得是冥冥之中的缘分使然，或者叫人生际遇；高考报志愿被调剂到交通，我其实在大一时申请了转专业，但在导员的劝说和自己的对动车组的亲身体验下，我发现中国铁路大发展是充满机遇的，就选择了坚守下来，后来在高速中心读研，毕业也就继续从事了交通行业。
　　魏:在交通运输这样既需要技术深耕又连接多领域的专业中，您如何理解"扎实的专业功底"与"跨学科视野"的关系?您更侧重哪个方向的积累?
　　舒：从我个人经历出发，扎实的专业功底与跨学科视野实际上是相辅相成的：专业功底必然是跨学科视野的根基和敲门砖，底子不牢，跨学科学习只能浮在表面，找不到和本专业的结合点，更别说用其他领域的知识解决咱们的专业问题，"他山之石，可以攻玉"根本无从谈起。就像做设计研究，不懂列车运维的核心规范和设计逻辑，学的三维设计，仿真计算那些知识，也落不了地，用不上劲。
　　魏：.关于城市选择，对当代年轻人来说是很普遍的难题。那么在"留在经济发达但竞争激烈的大城市"和"回到家乡或生活压力较小的城市"之间，您是如何决策的?这个选择又给您的生活带来了怎样的不同?
　　舒：我当初是结合高铁城轨设计研究的专业特性做了选择，最终留在了行业资源更集中的大城市。因为咱们这个领域的核心科研院所，龙头企业和重大工程项目基本都布局在大城市，能接触到行业前沿技术，跨专业协作团队，这对专业深耕和技术提升的支撑，是中小城市现阶段难以匹配的，这也是我做选择的核心考量。这个选择带来的改变很直观：专业上，能深度参与高铁，城轨的核心设计项目，实战经验和技术视野提升得特别快；生活上确实要面对更大的生活压力，通勤，成本这些都是现实问题，但这份压力也迫使自己更高效地规划工作和生活，迫使专业能力不断精进，整体来看，这个选择是对我专业成长和个人抗压能力的双重提升。
　　魏：回顾过去，您认为哪个"选择"对您如今的状态起到了决定性作用?
　　舒：我觉得，应该感谢当年的自己选择了中南大学，也感恩中南大学的交通运输工程学院收留了我，在本科和研究生的过程中都遇到了良师益友，从他们做人，做事，做学问的过程中，我学到了踏实笃行的做事态度，也要践行我们的校训，知行合一(源自明代王阳明心学)，经世致用。与孙中山先生为湘雅医学院(中南大学湘雅医学院前身)的题词"学成致用"精神契合，体现中南大学"学以致用，服务社会"的办学传统。
　　魏:有没有某个选择，让您在事后觉得"如果当时更成熟些可能会不同"?您又从中收获了些什么?
　　舒：当然有这样的选择。刚工作参与地铁列车运用检修基地的设计项目时，面对跨专业的城规，建筑相关需求，我急于推进项目，没沉下心系统补学相关知识，反倒想着靠专业功底硬扛，结果走了不少弯路，现在想来，当时若更成熟些，会先理性规划跨学科学习的节奏，再落地工作，效率会高很多。这份经历也让我收获良多：一是懂了专业深耕的同时，跨学科学习要主动且有规划，不能急功近利；二是明白把一件事情做成从不是单打独斗，要学会团队协作，借力打力；三是养成了做选择前先复盘需求，沉下心权衡的习惯，这份成长也让后续应对复杂的高铁城轨设计项目时更从容。
　　魏：如果用一句话鼓励正在面临选择的大学生，您会想对他们说什么?希望他们带着怎样的心态去探索?
　　舒：我自己的座右铭：努力的意义，不是让你取得多大的成就，而是让你在平凡的日子里，活得比原来的那个自己更好一点；所有的奋斗终将闪耀。