孙米奇：十六载坚守见证铁路智能化

         2025年8月31日，青轨新象团队马镜茹采访武汉铁路局线路班孙俊奇——从 2009 年退伍入职至今，这位铁轨守护者用十六载春秋，经历了中国铁路从老经验到智能化的跨越式发展，在平凡岗位上书写着铁路人的责任与担当。
         初入铁路系统，在老师傅当学徒的日子里，他每天扛着道尺沿铁轨步行，一公里线路要弯腰测量数十次轨距；清理铁轨旁的碎石靠铁锹，钢轨除锈用砂纸反复打磨，遇到小裂缝只能用夹板手工固定。 孙米奇回忆，彼时铁路养护全凭经验判断，不仅效率低，遇到恶劣天气还容易出现疏漏，“当时就盼着能有‘省力气又准’的好法子”。
2010 年的抗洪抢险，连续一周的暴雨冲垮了负责路段的边坡，泥土与石块将铁轨埋了近半，多趟旅客列车面临停运。接到抢险指令后，孙米奇与30余名同事顶着瓢泼大雨集结，徒手搬石块、用铁锹清淤泥，累到极致就蜷在路边草堆上歇几分钟。两天一夜的连续奋战，他们终于在列车通行前抢通线路。“看着火车载着旅客平稳驶过，满身泥泞和疲惫瞬间就散了。”孙米奇说，正是这次经历，让他真正读懂“铁路畅通”背后连着千万家庭的平安与期盼。
         随着铁路技术革新的浪潮涌来，孙米奇的工作渐渐“换了新模样”。小型捣固机、钢轨打磨机取代了繁重的手工劳作，智能轨检仪、轨检小车陪伴着日常巡查。团队协作模式也随之升级，不再是扎堆埋头干，而是专人操作设备、专人分析数据、专人现场处置，分工更精细，响应更迅速。
        十六载春秋流转，孙米奇从青涩学徒成长为岗位骨干。谈及未来，他眼中满是期待：“希望轨道施工能实现全自动化，这样不仅我们干活更高效，还能让家乡的铁路更便捷，老百姓的日子更红火。”
        在广袤的中国大地上，还有千千万万像孙米奇这样的铁路人。他们扎根一线、坚守奉献，既是铁路发展的见证者，更是推动行业进步的实践者。随着智能技术的不断迭代，中国铁路正朝着更智能、更绿色的方向稳步前行，而这些铁轨上的守护者，也将继续用坚守与担当，护航每一趟列车的平安通行。