三方共助力 保障外卖骑手合法权益——曲阜师范大学法学院“心寄途中”实践队实践纪实

随着城镇化进程地加快，居民收入水平地提升，互联网技术地发展，外卖行业得到迅猛发展。与此同时，外卖骑手作为外卖行业中的重要组成部分，也与我们的日常生活密切关联起来。他们风雨无阻地穿梭在大街小巷，为我们带来了便捷，满足了我们的需求。但现实生活中，外卖骑手的工作环境和合法权益却无法得到保障甚至被忽视。因此，曲阜师范大学法学院“心寄途中”社会实践队采取线上问卷、线下走访、数据搜索相结合的方式展开了对外卖骑手工作环境和权益保障的调研。2020年中国外卖市场交易规模预计达9340亿元，中国有700多万名外卖员，他们近半数是“90后”，平均年龄不到30岁，九成以上是男性，八成来自农村，46%负有外债，其中安徽、河南、四川是骑手输出大省。根据全国总工会发布的第九次全国职工队伍状况调查结果，目前全国新就业形态劳动者8400万人，外卖骑手数量达到1300万人，占新就业形态劳动者整体的15%。外卖骑手已然成为一个不可被忽视的群体，同时“外卖骑手合法权益保障”也成为了一大社会焦点。截至2022年12月24日，中国裁判文书网上以关键词“外卖骑手”所得结果包括涉“外卖骑手”交通事故纠纷785件，涉误工费纠纷680件，涉人身损害赔偿纠纷603件，涉劳动合同纠纷350件，涉精神损害纠纷334件，涉残疾赔偿金纠纷329件。在CNKI官网，以“外卖骑手”为主题检索总库文献958篇，其中学术期刊564篇，学位论文153篇。涉及外卖骑手权益保障问题的文献有124篇，根据可视化分析，可以得出对于外卖骑手权益保护问题相关文献在2021、2022年度呈快速增长趋势。由此数据可知，对外卖骑手合法权益保障问题的探究迫在眉睫。经调研，“心在途中”实践小队从外卖平台、社会、国家三个角度分析外卖骑手的权益保障问题。从外卖平台角度分析，相对骑手而言，外卖平台过于强势，导致骑手只能被动接收平台不断升级的高标准要求，而缺乏一个长效机制来有效制衡外卖平台与骑手之间的关系。从社会角度分析，值得深思的是，有些高档写字楼和商场是禁止外卖骑手走客梯的，这些带给外卖骑手的是一种无形的精神认知，那就是在这里我不受欢迎，我被区别对待了，作为一种日渐庞大的新生职业，外卖骑手的社会认同感需要进一步提升。从国家角度分析，现如今，外卖行业的对骑手的需求量大，而入门的门槛又低，也让越来越多的人愿意扎根在这一行业中，而骑手的职业发展仍未完全规范化，安全保障、福利待遇以及社会保障体系仍需要完善。通过此次调研，实践小队对于外卖骑手的权益保障问题有了更加全面的认识和了解。他们意识到，这个问题的解决需要外卖平台、社会、国家共同努力。只有大家齐心协力，才能为外卖骑手这一新型劳动群体提供更好的保障，才能真正践行“劳动最光荣、劳动最崇高、劳动最伟大、劳动最美丽”的观念。同时，实践小队期待着在不远的将来，外卖骑手的合法权益能够得到切实保障。