聚焦暴雨下的骑行安全 海南师范大学团队调查海口典型积水路段治理难题

　　雨季暴雨来袭，海口部分老城区、滨海路口和商圈低洼路段容易出现积水，给电动车出行带来安全隐患。2026年7月，海南师范大学地理与环境科学学院调研团队走进文明中路、海甸三东路-海达路交叉口、金龙路友谊阳光城等路段，实地排查积水和排水设施情况，并走访市民了解雨天出行难题。
　　“雨前和雨后，我们都守在路面，拿着卷尺、记录本逐段排查，整条路线清点下来，共记录269个井盖的暴雨前后的运行状况，并同步拍摄现场照片。”团队成员介绍。队员们扛着卷尺、手机、记录本，逐段测量、拍照、记录，同时拍下雨水口堵塞、路面破损、井盖凹凸的实景，把所看见的排水问题、骑行危险场景都一一登记在册。
　　
　　图为队员实地观测雨水口堆积堵塞状况。薛莲金摄
　　在文明中路老城街巷，队员蹲下身掀开雨水口盖板，腐烂树叶、塑料袋、生活垃圾堆满排水槽，清理时可见明显淤泥。“这条路上47个井盖，大半都和路面存在高低落差，道路两侧还停满电动车，直接挤占排水通道，雨势越大，积水则排放越慢。”队员举着手机拍下淤堵全貌，坦言老城区排水设施老化问题十分突出。
　　来到受潮汐影响的海甸片区，片区内96个井盖分布疏密不均，交叉口排水口常年被泥沙堵死，人行道、非机动车道多处坑洼凹陷，积水消退速度大幅放缓。7月30日降雨当天，队员拿着卷尺蹲在积水旁测量水位，浑浊雨水漫过路面，骑行能走的空间被挤得只剩窄窄一条，骑行空间被积水压缩，过往电动车纷纷减速绕行，交通安全风险频发。
　　
　　图为队员实地测量积水深度。薛莲金摄
　　“卷尺往下一放，最深积水能达到20至25厘米，电动车驶过水花能溅起半人高。”负责测量的队员回忆现场状况。文明中路公交站台旁非机动车道连片积水，骑行者通行十分困难；金龙路友谊阳光城路段共有126个井盖，长期被来往车辆碾压变形、下沉，商圈日常产生的垃圾持续淤堵排水口，再加上路段本身是多条道路汇水洼地，每逢暴雨必形成危险积水点。
　　实地调研间隙，团队队员沿街停下脚步，和沿街商户、过路居民、外卖骑手面对面交流，收集大家雨天涉水出行的真实困扰。
　　
　　图为队员街头采访市民需求。薛莲金摄
　　“我平常都是骑电动车出行，但在暴雨后，路上一积水视线模糊、路面打滑，为了避开大水坑我只能往机动车道开，旁边大车擦肩而过的时候心里特别慌。”文明中路常住居民向队员倾诉日常出行难题。不少途经海甸交叉口的路人表示，遇到大面积积水只能临时停车、随意变道绕行，车流密集时极易发生剐蹭事故；商圈的外卖骑手赶配送订单时常常单手撑伞快速涉水，湿滑路面刹车很难控住车辆，经常出现打滑险情。队员一边倾听，一边在笔记本上逐条记录市民反映的问题，遇到共性问题还会追问雨天积水持续时长、有无绕行路线等，争取完善信息。
　　多日蹲守观察、结合群众口述，团队梳理出雨天骑行多重安全隐患：雨水浸泡路面摩擦力下降、水雾遮挡骑行视线是客观条件，而排水设施破损淤堵、非机动车通行空间规划不足、市民避险时不规范骑行三类问题叠加，进一步放大出行危险。
　　结合现场排查和走访情况，团队结合空间分析针对路段积水问题提出四项治理方案：团队建议加强井盖和雨水口日常检修清淤，完善非机动车通行和积水警示设施，并探索布设积水监测设备，为市民雨天出行提供预警参考。
　　本次调研仅选取三处代表性点位，调研范围、时长存在局限，但实地调研获取的设施隐患记录、街头收集的群众真实诉求，能够为海口同类易积水路段改造提供一定程度上的实操参考。下一步，团队将会持续组织青年学生扎根城市基层，围绕城市内涝、慢行交通治理开展系列调研，把地理学专业知识运用到民生治理中，以青年实践助力海南自贸港打造安全、宜居的城市出行环境。（通讯员：阮筠婷 孙小薇 薛莲金）